В России опытный образец водородного поезда может появиться не ранее, чем после 2025 года. Работы по проекту ведет «Трансмашхолдинг».
«В настоящее время в ТМХ идет активная стадия разработки конструкторской документации, которую выполняет подразделение «ТМХ инжиниринг»»,– рассказали в «Трансмашхолдинге» (цитата по ТАСС). Также в компании разрабатывается моторвагонный пассажирский состав для использования в пригородных перевозках.
Ранее «РЖД Цифровой» сообщал, что испытания полностью отечественного водородного маневрового локомотива могут быть проведены на Московской магистрали. Основой водородного поезда станет улучшенная версия тепловоза ТЭМ10.
Эксплуатация водородного поезда планируется на Сахалине. В регионе подготовлены места заправки, емкости для снабжения, а также определены регламенты работ и обслуживания первого водородного поезда. Максимальное расстояние между конечными пунктами составит до 290 км, среднесуточный пробег поездов – более 300 км. Производство поездов будет организовано «Трансмашхолдингом» и Росатомом, РЖД выступит в роли заказчика, сообщили в ТАСС. Применение локомотивов с использованием новой тяги позволит сократить углеродный след и принесет экономическую выгоду.
Цифровой сервис поможет автоматизировать организацию поездок спортсменов, тренеров и специалистов.
Разработкой системы займется ООО «ЦТЛП Лотус». Генеральным директором назначен Дмитрий Ялов.
Александр Мискарян назначен начальником департамента информатизации, Кирилл Семион возглавил Главный вычислительный центр.
За это время компания приняла участие в реализации ключевых проектов цифровой трансформации холдинга.